江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海力建液(ye)壓設(she)備(bei)廠
經(jing)營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型冶(ye)金(jin)設備(bei)標(biao)準液壓缸
Y-HG1型冶(ye)金設(she)備標(biao)準液(ye)(ye)壓(ya)缸，為(wei)雙(shuang)作用單活(huo)塞(sai)桿液(ye)(ye)壓(ya)缸，缸徑(jing)從40~320mm共有17種規格，額定壓(ya)力(li)為(wei)16MPa，可以帶(dai)緩沖裝(zhuang)置(zhi)。該(gai)系列(lie)液(ye)(ye)壓(ya)缸有13種安(an)裝(zhuang)連接(jie)型式(shi)，除軸(zhou)向腳架式(shi)外，安(an)裝(zhuang)連裝(zhuang)尺寸均符合(he)(he)ISO6021/1-1981的規定。活(huo)塞(sai)桿端(duan)螺紋亦符合(he)(he)GB2350-80的規定。適(shi)用于(yu)(yu)工(gong)作溫度為(wei)-30C~+80C，工(gong)作介(jie)質為(wei)液(ye)(ye)壓(ya)油，乳化液(ye)(ye)的冶(ye)金設(she)備（不(bu)適(shi)用于(yu)(yu)磷酸脂）。
液(ye)壓缸結(jie)構基(ji)本上可以分為缸筒(tong)和(he)缸蓋、活塞和(he)活塞桿(gan)、密(mi)封裝(zhuang)置、緩沖(chong)裝(zhuang)置和(he)排氣裝(zhuang)置五個部分。今天威海力(li)建小編著重(zhong)帶著大家了解一下(xia)缸筒(tong)和(he)缸蓋。
缸筒和缸蓋(gai)
一(yi)般來說，缸(gang)筒和(he)(he)缸(gang)蓋的(de)(de)結構形(xing)(xing)式和(he)(he)其使用(yong)的(de)(de)材料(liao)有關。工(gong)(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)力p＜10MPa時(shi)(shi)，使用(yong)鑄(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)(shi)，使用(yong)無(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)；p＞20MPa時(shi)(shi)，使用(yong)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)或鍛鋼(gang)(gang)(gang)。法蘭連接(jie)式，結構簡單(dan)，容(rong)易(yi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)，也容(rong)易(yi)裝拆，但(dan)外(wai)(wai)形(xing)(xing)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)和(he)(he)重(zhong)量都較(jiao)大，常(chang)(chang)用(yong)于鑄(zhu)鐵制的(de)(de)缸(gang)筒上。半環連接(jie)式，它(ta)的(de)(de)缸(gang)筒壁部(bu)因開了環形(xing)(xing)槽(cao)而削弱(ruo)了強度(du)，為此有時(shi)(shi)要加(jia)厚缸(gang)壁，它(ta)容(rong)易(yi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)和(he)(he)裝拆，重(zhong)量較(jiao)輕，常(chang)(chang)用(yong)于無(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)或鍛鋼(gang)(gang)(gang)制的(de)(de)缸(gang)筒上。螺(luo)紋連接(jie)式，它(ta)的(de)(de)缸(gang)筒端部(bu)結構復(fu)雜(za)，外(wai)(wai)徑(jing)(jing)加(jia)工(gong)(gong)(gong)時(shi)(shi)要求保證內外(wai)(wai)徑(jing)(jing)同心，裝拆要使用(yong)工(gong)(gong)(gong)具，它(ta)的(de)(de)外(wai)(wai)形(xing)(xing)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)和(he)(he)重(zhong)量都較(jiao)小，常(chang)(chang)用(yong)于無(wu)縫(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)或鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)制的(de)(de)缸(gang)筒上。拉(la)桿連接(jie)式，結構的(de)(de)通用(yong)性大，容(rong)易(yi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)和(he)(he)裝拆，但(dan)外(wai)(wai)形(xing)(xing)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)較(jiao)大，且(qie)較(jiao)重(zhong)。焊接(jie)連接(jie)式，結構簡單(dan)，尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)小，但(dan)缸(gang)底(di)處內徑(jing)(jing)不(bu)易(yi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)，且(qie)可能引起變形(xing)(xing)。
零部件加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的影響(xiang)問題，在(zai)液壓(ya)缸的制造過(guo)程(cheng)中應嚴格(ge)控制缸體(ti)(ti)內(nei)壁和活塞(sai)桿(gan)表(biao)面加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)，特(te)別(bie)是(shi)幾何(he)精(jing)度(du)(du)(du)，尤(you)其直(zhi)線度(du)(du)(du)是(shi)關(guan)鍵，在(zai)國內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞(sai)桿(gan)表(biao)面的加(jia)工(gong)基本(ben)上(shang)是(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)線度(du)(du)(du)問題不(bu)(bu)大，但對于(yu)缸體(ti)(ti)內(nei)壁的加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方(fang)法很(hen)多，有(you)鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩磨(mo)等(deng)，但由于(yu)國內(nei)材料的基礎水平較(jiao)國外有(you)差(cha)距，管(guan)材坯(pi)(pi)料直(zhi)線度(du)(du)(du)差(cha)，壁厚(hou)不(bu)(bu)均勻、硬度(du)(du)(du)不(bu)(bu)均勻等(deng)因素，往往直(zhi)接(jie)影響(xiang)缸體(ti)(ti)內(nei)壁加(jia)工(gong)后(hou)的直(zhi)線度(du)(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)接(jie)珩磨(mo)，則必須首(shou)先提高管(guan)材坯(pi)(pi)料的直(zhi)線度(du)(du)(du)。
上述(shu)圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢(xun)我(wo)們，更多型號請訪問我(wo)們的網站(zhan)或致電(dian)我(wo)們了解"。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
在允(yun)許的(de)(de)情(qing)況下，液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)(de)缸體壁(bi)厚(hou)安全系數(shu)盡量選大一些，使(shi)缸體厚(hou)壁(bi)增加，特別是(shi)高壓(ya)(ya)工況下使(shi)用的(de)(de)油缸，以減小油壓(ya)(ya)下的(de)(de)缸體變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后的(de)(de)缸體也會引起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸低速爬行。
