力建加煤液壓系統-CDCG350系列重載液壓缸廠
威海力(li)建液(ye)壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生產加(jia)工
地址：山東省威海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
有異(yi)物進(jin)入后，活塞滑動(dong)表面的外側如裝(zhuang)(zhuang)有帶唇緣(yuan)的密(mi)封件(jian)，那(nei)么，工作時密(mi)封件(jian)的唇緣(yuan)即可刮(gua)動(dong)異(yi)物，這對于避免劃傷是有利的。但是裝(zhuang)(zhuang)0形(xing)密(mi)封圈的活塞，其兩端是滑動(dong)表面，異(yi)物夾在此滑動(dong)表面之間，容(rong)易形(xing)成傷痕。
異物進(jin)入缸內的途徑有下列(lie)幾(ji)種。
① 進入缸內(nei)的(de)異(yi)物(wu)
a.由于保管(guan)時(shi)不注意使油口(kou)敞開著，將產生時(shi)刻接受異物(wu)的(de)條件，這是不允許(xu)的(de)。保管(guan)時(shi)必須注入防銹油或(huo)者工作油液(ye)，并(bing)且塞好(hao)。
液(ye)壓油缸(gang)運動時(shi)出現(xian)跳躍式時(shi)停時(shi)走的(de)運動狀(zhuang)態就(jiu)屬于爬行現(xian)象(xiang)，這種(zhong)現(xian)象(xiang)尤在低速運動時(shi)容易發生(sheng)，這是液(ye)壓缸(gang)主要(yao)的(de)故障之一。發生(sheng)液(ye)壓缸(gang)爬行現(xian)象(xiang)的(de)原因(yin)有液(ye)壓缸(gang)之外的(de)原因(yin)及液(ye)壓缸(gang)自身的(de)原因(yin)。
液壓缸之外的(de)原因如下:
①運動機構(gou)剛度太(tai)小，形成彈性系統排除(chu)方(fang)法(fa)：適當提高有(you)關(guan)組件的剛度，減小彈性變形。
②液(ye)壓缸(gang)安裝(zhuang)位置(zhi)精度差(cha)。
③相對運(yun)動件間靜摩擦因數(shu)與動摩擦因數(shu)之(zhi)間差別太(tai)大，即摩擦力(li)變化太(tai)大排除(chu)方法：在相對運(yun)動表(biao)面之(zhi)間涂一層(ceng)防爬油（如二硫化鉬(mu)潤(run)滑(hua)(hua)油），并(bing)保證良好(hao)的潤(run)滑(hua)(hua)條件。
④導軌的制造(zao)與(yu)裝配質量(liang)差，使摩擦力(li)增(zeng)加(jia)，受力(li)情況不好排除方法：提(ti)高制造(zao)與(yu)裝配質量(liang)。
⑤油(you)液中(zhong)混入空氣(qi)，工(gong)作介質形成彈性體，這是漢(han)力(li)達液壓缸運(yun)動有爬行現象(xiang)的重要(yao)原因(yin)之一。
現象（一）：串漏(lou)
原因：
1.壓力迅速上(shang)升或者缸壁膨脹，油液(ye)進入間隙，壓力形成(cheng)對(dui)密封的下行(xing)作用，串漏形成(cheng)
2.密封環未設計泄壓槽(cao)
防止措施：
1.密封環設計留有泄壓(ya)槽，油液通過(guo)泄壓(ya)槽，填充溝槽從而壓(ya)縮O形圈，產生(sheng)密封
原因：
1.運動速度太快
2.有偏心(xin)運動(dong)
3.滑(hua)動面(mian)粗糙(cao)度不均勻
4.安裝(zhuang)時扭轉
防止措施：
1.改用唇形(xing)密封
2.消除偏(pian)心(xin)運(yun)動
3.修(xiu)改滑動面(mian)粗糙度(du)
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導致壓(ya)縮率太大：沒(mei)有(you)考慮到材料由于(yu)熱(re)量及化學介質引(yin)起的變(bian)形，或由于(yu)壓(ya)力過大引(yin)起
防止措施：
1.溝(gou)槽的(de)設計應考(kao)慮到材(cai)料(liao)由于溫度(du)及化學介質引起(qi)的(de)變形
