
威海力建液壓設備廠
經(jing)營模式:生產加工(gong)
地(di)址:山(shan)東省威海市羊(yang)亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱線:
QQ:3049278720
在設計(ji)和加(jia)工環節中要充分考慮影響泄漏的重要因(yin)素(su)密封(feng)溝槽(cao)的設計(ji)和加(jia)工。美(mei)國汽車行業工程師(shi)協會(SAE)推(tui)薦以(yi)下兩種(zhong)防(fang)止(zhi)油口漏油的解(jie)決辦法。
①SAE直螺(luo)紋(wen)“O”形圈油口(kou):密(mi)封靠“O”形圈,連接靠直螺(luo)紋(wen);
②SAE4螺栓法蘭(lan):適(shi)用(yong)于較(jiao)大油口(kou)。
另外,密封(feng)件(jian)的選(xuan)擇也是(shi)非常重要的,密封(feng)表面(mian)的粗(cu)糙度通常靜(jing)密封(feng)表為Ra3.2~Ra1.6,動密封(feng)表面(mian)為Ra0.8~Ra0.4。如(ru)果不(bu)在開(kai)始(shi)多方面(mian)考慮泄漏的影(ying)響(xiang)因素,將會給(gei)以(yi)后的生產中(zhong)帶來無法估量的損失。
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對機械化施工(gong)企業來說,工(gong)程(cheng)機械技(ji)術(shu)狀況的(de)(de)良(liang)好與否是企業能否正(zheng)常生產的(de)(de)直(zhi)接(jie)因素。就液(ye)(ye)壓(ya)(ya)傳動的(de)(de)工(gong)程(cheng)機械而言,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)正(zheng)常運行是其良(liang)好技(ji)術(shu)狀況的(de)(de)一個主要標志。合(he)格的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可靠(kao)運行的(de)(de)保(bao)障,正(zheng)確的(de)(de)維(wei)護(hu)(hu)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可靠(kao)運行的(de)(de)根本。為此,本人根據工(gong)作(zuo)實(shi)踐,就一般(ban)作(zuo)業環境中工(gong)程(cheng)機械液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)維(wei)護(hu)(hu)作(zuo)一粗略(lve)的(de)(de)探討。
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選(xuan)擇適合(he)的液壓油(you)
液(ye)(ye)壓油(you)(you)在液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻(que)、密封的(de)(de)作用(yong),液(ye)(ye)壓油(you)(you)選擇不恰當是液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)早期故障和耐久性下(xia)降的(de)(de)主要原(yuan)因。應按隨機《使用(yong)說明書(shu)》中規定的(de)(de)牌(pai)號(hao)選擇液(ye)(ye)壓油(you)(you),特殊情(qing)況需要使用(yong)代用(yong)油(you)(you)時,應力求其(qi)性能(neng)與原(yuan)牌(pai)號(hao)性能(neng)相同(tong)。不同(tong)牌(pai)號(hao)的(de)(de)液(ye)(ye)壓油(you)(you)不能(neng)混(hun)合使用(yong),以防(fang)液(ye)(ye)壓油(you)(you)產(chan)生化學反應、性能(neng)發生變(bian)化。深褐色(se)、乳(ru)白色(se)、有(you)異味的(de)(de)液(ye)(ye)壓油(you)(you)是變(bian)質油(you)(you),不能(neng)使用(yong)。
液壓制動(dong)(dong)系統產(chan)生制動(dong)(dong)效能不良的(de)原(yuan)因(yin),一般可根據(ju)制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時的(de)軟硬感(gan)覺(jue)、踏(ta)(ta)下制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后的(de)穩定(ding)性以及邊疆(jiang)多腳制動(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)高度來判(pan)斷。
1.連(lian)續幾(ji)腳制動(dong)時,踏(ta)板(ban)高度仍過低(di),且在(zai)第二腳制動(dong)后(hou),感到總(zong)泵活塞(sai)未回(hui)位(wei),踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板(ban)即有(you)總(zong)泵推桿與活塞(sai)碰擊響聲,是總(zong)泵皮(pi)碗(wan)裂縫或(huo)其連(lian)續幾(ji)腳,回(hui)位(wei)彈(dan)簧太軟。
2.連續(xu)幾腳制(zhi)動時(shi)踏(ta)板(ban)高度稍有高,并有彈性,說明制(zhi)動管路中(zhong)滲入了(le)空氣。
3.連續幾腳,踏(ta)板(ban)(ban)均被踏(ta)到底,并感到踏(ta)板(ban)(ban)毫無反力,說明總泵儲液(ye)室內制動液(ye)嚴重虧(kui)損。
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