泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威海力建液壓設備廠(chang)
經營(ying)模(mo)式：生產加工(gong)
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主(zhu)營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如(ru)：活(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)桿不同心或活(huo)塞(sai)(sai)桿彎曲，液壓缸或活(huo)塞(sai)(sai)桿對導軌(gui)安(an)裝位(wei)置偏移，密封環裝得過(guo)緊或過(guo)松(song)等。解決方(fang)法是重新(xin)修(xiu)理或調(diao)整，更換損傷的零件(jian)及清(qing)除鐵屑。
(2)潤(run)滑不良或液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)孔徑加工超(chao)差。因為活塞與缸(gang)筒、導(dao)軌與活塞桿等均(jun)有相(xiang)對運(yun)動，如果潤(run)滑不良或液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)孔徑超(chao)差，就會加劇磨損(sun)，使缸(gang)筒中心線直線性降低。（威海力(li)建冶(ye)金液(ye)(ye)壓(ya)設備廠)
１、液壓(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣體(ti)而產生的低速爬行(xing)，可通過反復(fu)運行(xing)液壓(ya)缸達到排(pai)氣的目的，必(bi)要時(shi)在管路或液壓(ya)缸的兩(liang)腔(qiang)設置排(pai)氣裝置，在液壓(ya)系統工(gong)作時(shi)進行(xing)排(pai)氣。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)隙不(bu)當產生(sheng)的(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)，可(ke)正確設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞(sai)和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和(he)(he)導(dao)向套之間(jian)的(de)(de)(de)滑動配(pei)合(he)間(jian)隙，理論上的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本(ben)作者的(de)(de)(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)(he)桿徑(jing)(jing)由小到大(da)(da)，如都按(an)此來設(she)計(ji)配(pei)合(he)間(jian)隙，對(dui)(dui)于較(jiao)大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙就顯(xian)得間(jian)隙過大(da)(da)，實際應過程中，這(zhe)類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行(xing)現(xian)象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙一般設(she)計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比(bi)較(jiao)的(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)問題明顯(xian)改善。因此對(dui)(dui)大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方(fang)法(fa)。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)影(ying)響問題，在液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)制造過程中(zhong)應嚴(yan)格控制缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)(bi)和活塞(sai)桿表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)(du)，特(te)別是幾何精度(du)(du)(du)，尤其直線(xian)度(du)(du)(du)是關鍵，在國(guo)內加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞(sai)桿表(biao)面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基(ji)本(ben)上是車后磨(mo)削(xue)，保證直線(xian)度(du)(du)(du)問題不大，但對于(yu)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜(tang)(tang)削(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直接(jie)珩(heng)磨(mo)等(deng)，但由于(yu)國(guo)內材(cai)料的(de)(de)基(ji)礎水(shui)平較(jiao)國(guo)外(wai)有(you)差距，管材(cai)坯(pi)料直線(xian)度(du)(du)(du)差，壁(bi)(bi)厚不均(jun)勻(yun)、硬度(du)(du)(du)不均(jun)勻(yun)等(deng)因(yin)素，往往直接(jie)影(ying)響缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后的(de)(de)直線(xian)度(du)(du)(du)，因(yin)此建議采(cai)用鏜(tang)(tang)削(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)藝，如直接(jie)珩(heng)磨(mo)，則(ze)必須首先提(ti)高管材(cai)坯(pi)料的(de)(de)直線(xian)度(du)(du)(du)。
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在(zai)允許的(de)情(qing)況下，液壓缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚(hou)安全系(xi)數盡量選(xuan)大(da)一(yi)些，使(shi)缸(gang)體厚(hou)壁增(zeng)加(jia)，特別是高壓工(gong)況下使(shi)用的(de)油(you)缸(gang)，以減小油(you)壓下的(de)缸(gang)體變形(xing)，變形(xing)后的(de)缸(gang)體也會引起液壓缸(gang)低速爬行。
李建波先生
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