車輛用液壓缸價格-鄆城車輛用液壓缸-力建冶金液壓設備
威海(hai)力建液壓設(she)備廠
經營模(mo)式：生產加工
地(di)址：山東省威(wei)海(hai)市羊(yang)亭(ting)孫家灘工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)動(dong)(dong)式液壓缸(gang)是輸出扭矩(ju)并(bing)實現往復(fu)(fu)運(yun)(yun)動(dong)(dong)的(de)執行元(yuan)件，有單葉(xie)(xie)(xie)片、雙(shuang)葉(xie)(xie)(xie)片、螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)等幾(ji)種形式。葉(xie)(xie)(xie)片式式：定子(zi)塊(kuai)固定在缸(gang)體(ti)上，而葉(xie)(xie)(xie)片和(he)轉(zhuan)子(zi)連接在一起。根據進油方向，葉(xie)(xie)(xie)片將帶動(dong)(dong)轉(zhuan)子(zi)作往復(fu)(fu)擺(bai)動(dong)(dong)。螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)式又(you)分單螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)和(he)雙(shuang)螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)兩種，現在雙(shuang)螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)比(bi)較常用，靠兩個螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)副(fu)降液壓缸(gang)內活塞的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)運(yun)(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)變為(wei)直(zhi)(zhi)線(xian)運(yun)(yun)動(dong)(dong)與自轉(zhuan)運(yun)(yun)動(dong)(dong)的(de)復(fu)(fu)he運(yun)(yun)動(dong)(dong)，從而實現擺(bai)動(dong)(dong)運(yun)(yun)動(dong)(dong)。
①油缸內(nei)有殘(can)留(liu)空(kong)氣(qi)(qi),工作介質形成(cheng)彈性體排(pai)除(chu)方法:充分排(pai)除(chu)空(kong)氣(qi)(qi);檢(jian)查液壓(ya)泵吸(xi)油管直徑(jing)是否太小,吸(xi)油管接(jie)頭(tou)密封要好，防止泵吸(xi)入空(kong)氣(qi)(qi).
②密(mi)封(feng)摩擦力(li)(li)過大排除(chu)方法:活塞桿與導(dao)向套(tao)采用H8/f8的(de)配合,密(mi)封(feng)圈(quan)槽的(de)深度(du)和寬度(du)嚴(yan)格按尺寸(cun)公(gong)差(cha)做出(chu);如用V形密(mi)封(feng)圈(quan)時(shi)，調整密(mi)封(feng)摩擦力(li)(li)到適中程度(du)。
③液壓缸滑動部位(wei)有嚴重磨損(sun)、拉傷和咬著現象。
a.負(fu)載和(he)液壓缸定(ding)心不(bu)良。
b.安(an)裝支架(jia)安(an)裝調整不良。排除方法:重(zhong)新(xin)裝配后仔(zi)細找正,安(an)裝支架(jia)的剛度要好：
c.橫(heng)(heng)向(xiang)載荷大. 排除方法:設法減小(xiao)橫(heng)(heng)向(xiang)載荷,或(huo)提(ti)高(gao)液(ye)壓缸承受橫(heng)(heng)向(xiang)載荷的能力。
d.缸筒(tong)或活塞組件膨脹,受力變(bian)形. 排除方法：修整(zheng)變(bian)形部位，變(bian)形嚴重時需(xu)更換(huan)有關組件。
e.缸筒、活塞之間產生電化(hua)學(xue)反(fan)應.排除方法:重新更換(huan)電化(hua)學(xue)反(fan)應小的(de)材料或更換(huan)零件。
f.材質不(bu)良，易磨(mo)損、拉傷、咬死.排除(chu)方法:更(geng)換(huan)材料(liao)，進行恰當(dang)的熱處理或表面處理。
g.油液(ye)中雜質多.排除(chu)方法(fa):進行清(qing)洗后換液(ye)壓油及濾油器(qi)。
④活塞(sai)(sai)桿(gan)全長(chang)(chang)或局(ju)部彎曲排除(chu)方法：校(xiao)正活塞(sai)(sai)桿(gan)；臥式安裝液壓缸的活塞(sai)(sai)桿(gan)伸(shen)出長(chang)(chang)度過長(chang)(chang)時應加(jia)支(zhi)承(cheng)。
⑤缸筒內孔與導(dao)向套的(de)同(tong)軸(zhou)度不好而引起別(bie)勁現象產生(sheng)爬(pa)行(xing).排除(chu)方法：保證二者同(tong)軸(zhou)度。
⑥缸筒孔(kong)徑直線性(xing)不良（鼓形、錐度(du)等）.排除(chu)方(fang)法(fa)：鏜(tang)磨(mo)修復，然后(hou)根據鏜(tang)磨(mo)后(hou)缸筒的孔(kong)徑配(pei)活(huo)塞或增裝(zhuang)O形橡皮封油環(huan)。
⑦活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)兩(liang)端(duan)螺母拼(pin)得太緊，使(shi)其(qi)同軸度不良。排除方法：活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)兩(liang)端(duan)螺母不宜拼(pin)得太緊，一般(ban)用手旋緊即可，保證(zheng)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)處于自(zi)然狀態(tai)。
１、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生(sheng)的(de)低速爬行(xing)(xing)，可通過反(fan)復運行(xing)(xing)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)達到(dao)排氣(qi)的(de)目(mu)的(de)，必要時在(zai)管路或液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設置排氣(qi)裝置，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統工作時進(jin)行(xing)(xing)排氣(qi)。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)設(she)計間(jian)隙(xi)(xi)(xi)不當產(chan)生的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬行，可(ke)正確設(she)計液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)內部活塞和(he)缸(gang)體、活塞桿和(he)導向套(tao)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理(li)論(lun)上的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)徑和(he)桿徑由小到大，如都按此(ci)(ci)來設(she)計配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)隙(xi)(xi)(xi)過大，實際應過程中，這類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)低速(su)爬行現象較(jiao)小缸(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)出現的(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)(ci)類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般(ban)設(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)結果來看(kan)，液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬行問題明顯(xian)改(gai)善。因此(ci)(ci)對大缸(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)建議選用這種(zhong)方法。
