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活塞式液壓缸的工作原(yuan)理(li)

活(huo)塞式(shi)液(ye)壓(ya)缸可分為單(dan)桿(gan)式(shi)和(he)雙桿(gan)式(shi)兩種結(jie)構，其固(gu)(gu)定(ding)方(fang)(fang)式(shi)由缸體固(gu)(gu)定(ding)和(he)活(huo)塞桿(gan)固(gu)(gu)定(ding)兩種，按液(ye)壓(ya)力的作用情況有(you)單(dan)作用式(shi)和(he)雙作用式(shi)。在單(dan)作用式(shi)液(ye)壓(ya)缸中，壓(ya)力油只供液(ye)壓(ya)缸的一腔，靠液(ye)壓(ya)力使(shi)缸實現單(dan)方(fang)(fang)向運動，反方(fang)(fang)向運動則靠外(wai)力（如彈簧力、自(zi)重或(huo)外(wai)部載荷(he)等）來實現；（威(wei)海力建冶金液(ye)壓(ya)設備廠提供）

液(ye)壓(ya)缸泄漏帶來的危害很多(duo)，既是液(ye)壓(ya)缸產生各種(zhong)故障(zhang)的原因之(zhi)一，又(you)是影響安全、污(wu)染環境的重要(yao)因素，所以(yi)應引起足夠的重視。

　　液壓(ya)缸(gang)(gang)的泄(xie)漏(lou)包括外(wai)泄(xie)漏(lou)和外(wai)泄(xie)漏(lou)兩(liang)種情況。外(wai)泄(xie)漏(lou)是(shi)指液壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒和缸(gang)(gang)蓋(gai)、缸(gang)(gang)底、油(you)口、排氣閥、緩沖調節閥、缸(gang)(gang)蓋(gai)與(yu)(yu)活塞(sai)桿(gan)處(chu)等外(wai)部(bu)的漏(lou)油(you)，容易從外(wai)部(bu)直接(jie)觀察出。內(nei)泄(xie)漏(lou)是(shi)指液壓(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部(bu)高壓(ya)腔的壓(ya)力(li)油(you)向低壓(ya)腔滲漏(lou)，它(ta)發生在活塞(sai)與(yu)(yu)缸(gang)(gang)內(nei)壁、活塞(sai)內(nei)孔(kong)與(yu)(yu)活塞(sai)桿(gan)連(lian)接(jie)處(chu)。內(nei)泄(xie)漏(lou)不(bu)能(neng)直接(jie)觀察到。不(bu)論是(shi)內(nei)泄(xie)漏(lou)和外(wai)泄(xie)漏(lou)，其泄(xie)漏(lou)的原因主要是(shi)密封不(bu)良、連(lian)接(jie)處(chu)接(jie)觸不(bu)良等。

現(xian)象(xiang)（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經唇口側(ce)加(jia)開(kai)泄壓孔或者改用(yong)組合類雙作用(yong)密(mi)封(feng)

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內有殘留空(kong)氣在(zai)運行時，空(kong)氣在(zai)密(mi)封處聚(ju)集壓(ya)縮(suo)升溫(wen)產(chan)生密(mi)封焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸起動之前(qian)，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣(qi)

2.油(you)缸起(qi)動時(shi)，不(bu)要立即開到高速

3.當用(yong)U形圈時在其谷部加(jia)入潤滑脂，以防(fang)空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料不相(xiang)適(shi)應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空(kong)氣中暴露時間過長超過庫存期(qi)限導致材料老化

防止措施：

1.降低(di)溫度，或者更換耐高溫密(mi)封(feng)件材料

2.更改介質或更改耐介質的密(mi)封件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封(feng)(feng)件長時(shi)間暴露(lu)在(zai)大(da)氣中(zhong)，嚴格(ge)按照密(mi)封(feng)(feng)庫(ku)存(cun)要求對(dui)密(mi)封(feng)(feng)進行保(bao)存(cun)