威海力建-CDCG350系列重載液壓缸廠商
威海力建液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產加工(gong)
地(di)址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單活塞(sai)桿液(ye)壓缸只(zhi)有(you)一(yi)端(duan)有(you)活塞(sai)桿。如圖所(suo)示是一(yi)種單活塞(sai)液(ye)壓缸。其(qi)兩端(duan)進(jin)出口油(you)口A和B都可通(tong)壓力油(you)或回油(you)，以實現雙向(xiang)運動，故稱為雙作用缸。
活塞僅能單向(xiang)(xiang)運(yun)動，其反方向(xiang)(xiang)運(yun)動需(xu)由外力(li)來(lai)完(wan)成。但其行程一般較活塞式液壓(ya)缸大。
活塞式(shi)液(ye)壓缸可分為單桿(gan)式(shi)和雙(shuang)桿(gan)式(shi)兩種結(jie)構(gou)，其固定方式(shi)由(you)缸體(ti)固定和活塞桿(gan)固定兩種。、
①缸體組件
缸(gang)體組件由液(ye)壓缸(gang)缸(gang)筒與端蓋組成,缸(gang)筒與端蓋有多種聯接形式.
②活塞組件
活塞(sai)(sai)組(zu)件由活塞(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)桿構成,活塞(sai)(sai)和活塞(sai)(sai)桿除常用(yong)的螺紋聯(lian)接(jie)外,也可(ke)采用(yong)'非螺紋式'聯(lian)接(jie). ③密(mi)封(feng)裝置
在活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿的(de)運動部分(fen),端蓋(gai)和(he)缸筒間的(de)靜止(zhi)部分(fen)等處都需要設置可(ke)靠的(de)密封.密封是提(ti)高(gao)系統(tong)性能與效率的(de)有效措施.
④緩沖裝置
大型,高速及精度的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)應設有緩沖(chong)裝置,常見的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)緩沖(chong)裝置有環狀間隙式,節流口(kou)可調式和節流口(kou)可變式等幾種.
⑤排氣裝置
液壓缸中存在(zai)空氣(qi)將使其運動不平穩,當壓力增大時會產生絕熱壓縮而造成(cheng)局部高(gao)溫,因此應在(zai)液壓缸的(de)高(gao)部位上設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi).
排氣裝置通(tong)常(chang)有珠(zhu)形(xing)閥(fa)式排氣閥(fa)和錐形(xing)閥(fa)式排氣閥(fa)兩種形(xing)式.
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現(xian)象（一(yi)）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口側加(jia)開泄壓孔或者改(gai)用(yong)(yong)組合類雙作(zuo)用(yong)(yong)密封
現象（二）：焦燒
原因：
1.系統(tong)內有殘留空氣在(zai)運行時，空氣在(zai)密封處聚(ju)集壓(ya)縮升溫產(chan)生(sheng)密封焦(jiao)燒碳化
防止措施：
1.在油缸起動之(zhi)前，盡量排盡油缸內空氣
2.油缸起動(dong)時，不(bu)要立即開到(dao)高(gao)速
3.當用(yong)U形圈時在(zai)其谷部加(jia)入潤(run)滑脂，以(yi)防空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者在空氣中暴露時(shi)間過(guo)長(chang)超(chao)過(guo)庫存期(qi)限(xian)導致材料老化
防止措施：
1.降低(di)溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密封件材(cai)料
2.更改介(jie)質(zhi)(zhi)或(huo)更改耐介(jie)質(zhi)(zhi)的(de)密封件材料
3.換新介質
4.不要將密(mi)封件長時間暴露在大氣(qi)中，嚴格按照(zhao)密(mi)封庫存要求(qiu)對密(mi)封進行保存
