茌平加煤液壓系統-加煤液壓系統定制-力建車輛用液壓缸(多圖)
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工(gong)
地址(zhi)：山東省威(wei)海市(shi)羊(yang)亭孫(sun)家灘工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)是(shi)一門(men)新(xin)的技術，起源于1654年帕斯卡(ka)提出的靜壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)原理(li)。它是(shi)以液(ye)(ye)體(ti)為工作介(jie)質，通過(guo)能量轉(zhuan)換裝置來(lai)進行能量傳(chuan)遞的一種傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)形式。液(ye)(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)具有如下優點(dian):
①工(gong)作液體(ti)可以用管道輸送到任何位置;
②執行元件的布置不受方(fang)(fang)位(wei)限制,借助油管(guan)的連接(jie)可以方(fang)(fang)便靈活地布置傳動機構;
③液壓傳動(dong)(dong)能將(jiang)原動(dong)(dong)機的旋轉運動(dong)(dong)變為直線運動(dong)(dong);
④可以方便地實現無(wu)級調速;
⑤載荷控(kong)制(zhi)、速度(du)控(kong)制(zhi)以(yi)及方(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)容(rong)易實(shi)現,也容(rong)易進行集中控(kong)制(zhi)、搖控(kong)和(he)自(zi)動控(kong)制(zhi);
⑥液壓傳動平穩無(wu)振動;
⑦具(ju)有(you)良好(hao)的潤滑條件可提(ti)高液壓元件工作的可靠性(xing)和使用壽命(ming);
⑧液壓元件有利于實現標(biao)準化、系列(lie)化和(he)通用化。
因此(ci)，液壓傳動在國民經濟各部門中得到了廣泛(fan)的應用。
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液(ye)(ye)壓(ya)元件在(zai)運輸或庫(ku)存過程(cheng)中(zhong)極易被污(wu)染和銹(xiu)蝕，庫(ku)存時(shi)間過長(chang)會使液(ye)(ye)壓(ya)元件中(zhong)的(de)密封件老化而喪失密封性，有些(xie)液(ye)(ye)壓(ya)元件由于加(jia)工及裝配質量(liang)不(bu)良使性能(neng)不(bu)可*，所以必須(xu)對元件進行嚴(yan)格的(de)質量(liang)檢查。
A) 液(ye)壓元件質量檢查
1、各類液壓元(yuan)件型號必須(xu)與(yu)元(yuan)件清單一致
2、要(yao)查(cha)明液壓元件(jian)(jian)保管時間是(shi)否過長，或保管環境(jing)不合要(yao)求，應注意液壓元件(jian)(jian)內部密封件(jian)(jian)老(lao)化程(cheng)度，必(bi)要(yao)時要(yao)進(jin)行(xing)拆洗、更換、并進(jin)行(xing)性能測(ce)試。
3、每(mei)個液(ye)壓(ya)元件上的調整螺(luo)釘、調節手輪(lun)、鎖緊螺(luo)母(mu)等都要(yao)完整無損。
4、液(ye)壓元件所附帶的密封件表面質量應(ying)符合要求、否則應(ying)予更換。
5、板式(shi)連接元件連接平面不(bu)準有(you)缺(que)陷。安裝密封件的溝槽(cao)尺寸(cun)加工精度要(yao)符(fu)合(he)有(you)關標準。
6、管式連接元件的(de)連接螺紋口不準有破(po)損和活扣現象(xiang)。
7、板式閥(fa)安裝底板的(de)連接(jie)平(ping)面不(bu)準(zhun)有凹凸不(bu)平(ping)缺陷，連接(jie)螺紋不(bu)準(zhun)有破損和(he)活(huo)扣現象。
8、將(jiang)通油口(kou)堵塞取下，檢查元件內部是(shi)否清潔(jie)。
9、檢查電磁閥中的(de)電磁鐵芯及外表質量，若有異常不(bu)準使用。
10、各液壓元(yuan)件上的附(fu)件必須齊全(quan)。
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液壓(ya)制動系統產生(sheng)制動效(xiao)能不良(liang)的(de)原因，一般可(ke)根據制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的(de)軟(ruan)硬感覺、踏下制動踏板后的(de)穩定性以及邊疆多腳制動時踏板高度來(lai)判斷。
1.連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)制動(dong)時,踏(ta)(ta)板高度仍過低,且在第二腳(jiao)(jiao)制動(dong)后,感到總泵(beng)(beng)活塞未(wei)回(hui)位,踏(ta)(ta)下(xia)制動(dong)踏(ta)(ta)板即有總泵(beng)(beng)推桿(gan)與活塞碰擊響聲,是總泵(beng)(beng)皮碗裂縫(feng)或其連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)，回(hui)位彈簧太軟。
2.連續幾腳制動(dong)時踏板高度稍(shao)有(you)高，并有(you)彈性，說明制動(dong)管路中滲(shen)入了空氣。
3.連(lian)續(xu)幾(ji)腳(jiao)，踏板(ban)均被踏到(dao)底，并(bing)感(gan)到(dao)踏板(ban)毫無反力(li)，說明(ming)總泵儲(chu)液室內(nei)制動液嚴(yan)重虧損。
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