
威海(hai)力建液(ye)壓設備(bei)廠
經(jing)營(ying)模式:生產加工
地址:山(shan)東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
活塞式液(ye)壓缸的工作原理
它只在(zai)活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)一側(ce)設(she)有活(huo)塞桿,因(yin)而兩(liang)腔的(de)(de)(de)(de)有效作用(yong)面(mian)積不(bu)(bu)同(tong)。在(zai)供(gong)油(you)量相同(tong)時,不(bu)(bu)同(tong)腔進(jin)油(you),活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)速度(du)不(bu)(bu)同(tong);在(zai)需克服(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)負載力相同(tong)時,不(bu)(bu)同(tong)腔進(jin)油(you),所(suo)需要的(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)壓力不(bu)(bu)同(tong),或者說(shuo)在(zai)系統壓力調定(ding)后,環衛垃圾車液(ye)壓缸(gang)兩(liang)個方向運(yun)動(dong)所(suo)能克服(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)負載力不(bu)(bu)同(tong)。





③ 從管(guan)路進入的異物,有多種情況。
a.清洗時(shi)不注意。管(guan)路(lu)(lu)安裝好(hao)以后進(jin)(jin)行(xing)清洗時(shi),不應通(tong)過缸(gang)體(ti),必須在缸(gang)體(ti)的(de)油口前(qian)邊加裝旁通(tong)管(guan)路(lu)(lu)。這一點(dian)很重要。否則,管(guan)路(lu)(lu)中(zhong)(zhong)的(de)異(yi)物將進(jin)(jin)入缸(gang)內(nei),一旦(dan)進(jin)(jin)入,即(ji)難以向外排除(chu),反而變(bian)成向缸(gang)體(ti)內(nei)輸(shu)送(song)異(yi)物了。再(zai)者,清洗時(shi)要考慮安裝管(guan)路(lu)(lu)操作中(zhong)(zhong)所進(jin)(jin)異(yi)物的(de)取(qu)出(chu)方法(fa)。此外,對管(guan)內(nei)的(de)腐蝕(shi)等在管(guan)路(lu)(lu)安裝之前(qian)即(ji)應進(jin)(jin)行(xing)酸(suan)洗等手續(xu),必須完全去掉銹蝕(shi)。
現象(一):串漏
原因:
1.壓力迅速上升或者缸(gang)壁膨脹(zhang),油液進入間隙,壓力形(xing)(xing)成(cheng)對密(mi)封的下行(xing)作(zuo)用,串漏形(xing)(xing)成(cheng)
2.密(mi)封環未設(she)計泄壓槽
防止措施:
1.密封環設計留有(you)泄壓(ya)槽(cao)(cao),油液通過(guo)泄壓(ya)槽(cao)(cao),填充溝(gou)槽(cao)(cao)從而壓(ya)縮(suo)O形圈(quan),產生密封
原因:
1.運動速度(du)太快
2.有偏心(xin)運動(dong)
3.滑動面粗(cu)糙度不均勻(yun)
4.安裝時扭轉
防止措施:
1.改用唇形密(mi)封
2.消除偏(pian)心運動
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象(三):過渡壓縮
原因:
1.溝槽(cao)設計不合理導致壓縮率太大(da):沒(mei)有考慮到材料由于熱量及化(hua)學介質引起的變形,或(huo)由于壓力(li)過大(da)引起
防止措施:
1.溝(gou)槽的設計應考慮到(dao)材料由于溫度及化學介(jie)質引起的變形