液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海(hai)力建液壓設備廠
經(jing)營模式：生產加工(gong)
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這樣，活(huo)塞在液壓(ya)缸內工作時，摩擦阻力會時大時小，產生滑移(yi)或爬行(xing)。排(pai)除辦法是先修(xiu)磨液壓(ya)缸，再按(an)配(pei)合要求配(pei)制活(huo)塞，修(xiu)磨活(huo)塞桿(gan)，配(pei)置導向套(tao)。
(3)液(ye)壓(ya)(ya)泵或液(ye)壓(ya)(ya)缸進入空氣。空氣壓(ya)(ya)縮或膨脹會造成活塞滑移或爬(pa)行。排(pai)除措施是檢查(cha)液(ye)壓(ya)(ya)泵，設(she)置專門的排(pai)氣裝置，快(kuai)速操作全行程(cheng)往返數次排(pai)氣。
(4)密封件(jian)質量(liang)與滑移(yi)或爬行(xing)有直接關系。
①油缸內有殘留空氣,工作介質形成彈(dan)性體(ti)排除(chu)方(fang)法:充分排除(chu)空氣;檢查液(ye)壓泵吸(xi)油管直徑是否太小,吸(xi)油管接頭密封要好，防(fang)止泵吸(xi)入空氣.
②密(mi)封(feng)摩(mo)擦力過大排除方法:活塞桿與導向套采(cai)用H8/f8的配(pei)合,密(mi)封(feng)圈槽的深度和寬度嚴(yan)格按(an)尺(chi)寸公差做(zuo)出;如用V形密(mi)封(feng)圈時(shi)，調整密(mi)封(feng)摩(mo)擦力到適中程度。
③液壓(ya)缸滑動部位(wei)有(you)嚴(yan)重磨損、拉傷(shang)和咬(yao)著現象。
a.負(fu)載和液壓缸(gang)定心不良。
b.安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)支(zhi)架(jia)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)調(diao)整(zheng)不(bu)良。排除(chu)方法:重新裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配后仔(zi)細(xi)找正,安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)支(zhi)架(jia)的剛度要好：
c.橫向載(zai)荷大. 排(pai)除方法:設法減小橫向載(zai)荷,或提(ti)高液壓缸承受(shou)橫向載(zai)荷的能力(li)。
d.缸筒或活塞(sai)組件(jian)膨脹,受(shou)力變形(xing)(xing). 排除方(fang)法(fa)：修(xiu)整變形(xing)(xing)部位，變形(xing)(xing)嚴重時需更換有關組件(jian)。
e.缸筒、活塞之(zhi)間產生電化學反(fan)應.排除方法:重新(xin)更換電化學反(fan)應小的材料或更換零件。
f.材質不良，易磨(mo)損、拉(la)傷、咬死.排除方(fang)法:更換(huan)材料(liao)，進行恰當的熱處理(li)或(huo)表(biao)面處理(li)。
g.油液中雜質多(duo).排除方法:進行清洗后換液壓油及濾油器。
④活塞(sai)桿(gan)全長或局部彎曲排(pai)除方法：校正活塞(sai)桿(gan)；臥式安(an)裝液壓缸的活塞(sai)桿(gan)伸出長度過(guo)長時應加支承。
⑤缸筒內孔與導向套(tao)的同(tong)軸(zhou)度不好而引(yin)起別勁現象產(chan)生爬行.排除方法：保證二(er)者同(tong)軸(zhou)度。
⑥缸筒(tong)孔(kong)(kong)徑直線性不良（鼓形、錐度等）.排除(chu)方法(fa)：鏜磨(mo)修(xiu)復，然后(hou)根據鏜磨(mo)后(hou)缸筒(tong)的孔(kong)(kong)徑配(pei)活塞或增裝(zhuang)O形橡皮封油(you)環(huan)。
⑦活塞桿(gan)兩端螺(luo)(luo)母(mu)拼得(de)太緊，使其(qi)同軸度不良。排(pai)除方法：活塞桿(gan)兩端螺(luo)(luo)母(mu)不宜拼得(de)太緊，一般用手旋緊即可，保證活塞桿(gan)處于自(zi)然狀(zhuang)態。
、液壓(ya)缸低速(su)爬行(xing)的現(xian)象
液壓(ya)缸的活塞桿(gan)在油壓(ya)的作用下伸出或縮回時，經(jing)常出現速度不均勻現象(xiang)，并有(you)(you)時伴有(you)(you)振(zhen)動和異響，從而引起整個液壓(ya)系(xi)統(tong)的振(zhen)動，并帶動主(zhu)機其它部件振(zhen)動，在主(zhu)機調試過程(cheng)中經(jing)常出現，有(you)(you)時速度快了(le)，這種現象(xiang)會減輕(qing)。除(chu)因(yin)液壓(ya)系(xi)統(tong)管路引起這種現象(xiang)以外(wai)，液壓(ya)缸自身(shen)產生的振(zhen)動也經(jing)常引發此(ci)類現象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣體(ti)而(er)產生(sheng)的低(di)速(su)爬(pa)行，由于氣體(ti)混在液壓(ya)(ya)油中，在壓(ya)(ya)力(li)的作用(yong)下，容器內體(ti)積(ji)變化，在高壓(ya)(ya)作用(yong)下甚(shen)至發(fa)生(sheng)氣體(ti)瞬間，從而(er)引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)的速(su)度不穩(wen)定(ding)。
