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儀表測(ce)(ce)量(liang)(liang)檢查(cha)法就是借助對注(zhu)塑(su)機注(zhu)塑(su)機液壓系統各(ge)部分(fen)液壓油的(de)壓力、流量(liang)(liang)和油溫(wen)的(de)測(ce)(ce)量(liang)(liang)來判斷該系統的(de)故(gu)障點(dian)。

在(zai)一般的現(xian)場檢測中，由于注塑(su)機注塑(su)機液壓系統的故(gu)障(zhang)往往表現(xian)為壓力不足，容易查(cha)覺；而流量(liang)的檢測則比較(jiao)困難，流量(liang)的大小只(zhi)可通過(guo)執行元(yuan)件動作的快慢(man)作出錯略的判斷。因此，在(zai)現(xian)場檢測中，更(geng)多(duo)地采(cai)用檢測系統壓力的方法。  

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.對(dui)靜密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)的要求。靜密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)在剛性固定表(biao)面之間防止(zhi)油液外泄。合(he)理設計密(mi)封(feng)(feng)槽尺寸(cun)及(ji)公差(cha),使安裝后的密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)到一定擠(ji)壓產生變(bian)形以便(bian)填塞配合(he)表(biao)面的微觀凹陷,并(bing)把密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)內應力提高到高于被密(mi)封(feng)(feng)的壓力。隨著配合(he)表(biao)面的運(yun)動,靜密(mi)封(feng)(feng)就成了動密(mi)封(feng)(feng)。粗糙的配合(he)表(biao)面將磨損密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian),變(bian)動的間隙將蠶食(shi)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)邊(bian)緣。

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.合理設計安裝板。當閥組或底板用螺栓固(gu)定在(zai)安裝面(mian)上時(shi),為了得到(dao)滿意的初始密封和防(fang)止密封件被擠出溝槽和被磨損,安裝面(mian)要(yao)平(ping)直(zhi),密封面(mian)要(yao)求精加工,表(biao)(biao)面(mian)粗糙(cao)度要(yao)達(da)到(dao)0.8μm,平(ping)面(mian)度要(yao)達(da)到(dao)0.01/100mm。表(biao)(biao)面(mian)不能(neng)有徑向(xiang)劃(hua)痕,連接螺釘的預緊力要(yao)足夠大,以防(fang)止表(biao)(biao)面(mian)分離。

開式系統和(he)閉式系統：

按照(zhao)液(ye)壓回路的基本構(gou)成可以(yi)把液(ye)壓系(xi)統劃(hua)分為開式系(xi)統和(he)閉式系(xi)統。

開式系統：

泵(beng)所輸出的壓力(li)油在完成做功任務后從(cong)執行駛器返回油箱(xiang)(xiang)。應用(yong)普遍(bian)，但油箱(xiang)(xiang)要足夠的大。有(you)油缸的系(xi)統(tong)肯定是開式(shi)系(xi)統(tong)

閉式系統：

泵(beng)輸出(chu)的壓力(li)油從執行器再(zai)返回泵(beng)，從而(er)形成閉式回路。多用于車(che)輛的行走(zou)驅(qu)動，用升壓泵(beng)補油，并且用沖(chong)洗閥(fa)局(ju)部換油。

與開(kai)式(shi)回(hui)(hui)路(lu)相比，閉式(shi)回(hui)(hui)路(lu)（特別(bie)是制動(dong)時有功率回(hui)(hui)收的效果），發熱量少，執行器的前進、后退平穩(wen)；但是泵(beng)必須是雙流(liu)向變量泵(beng)。