
威海力建液(ye)壓設備廠
經營模式:生產加工
地(di)址:山(shan)東省威海市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主(zhu)營(ying):液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
在設計和加工環節中要(yao)充分考慮(lv)影響(xiang)泄漏的重要(yao)因素密封溝槽的設計和加工。美國汽(qi)車行業工程(cheng)師協會(SAE)推薦以下(xia)兩種防止油口漏油的解決辦法。
①SAE直(zhi)螺紋“O”形圈油口:密封靠“O”形圈,連接靠直(zhi)螺紋;
②SAE4螺栓法蘭:適(shi)用(yong)于(yu)較大油口。
另外,密封(feng)件的(de)選擇(ze)也是非常(chang)重要(yao)的(de),密封(feng)表(biao)面(mian)的(de)粗(cu)糙度通常(chang)靜密封(feng)表(biao)為Ra3.2~Ra1.6,動密封(feng)表(biao)面(mian)為Ra0.8~Ra0.4。如果不在開始多方面(mian)考(kao)慮(lv)泄漏的(de)影(ying)響因素(su),將會給以(yi)后的(de)生產(chan)中帶來無法(fa)估量的(de)損失。
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液壓(ya)制動(dong)系統產生(sheng)制動(dong)效能不良的(de)原(yuan)因(yin),一般可根據制動(dong)踏(ta)(ta)板行(xing)程(俗稱(cheng)高(gao)、低(di))、踏(ta)(ta)制動(dong)踏(ta)(ta)板時的(de)軟(ruan)硬感覺、踏(ta)(ta)下制動(dong)踏(ta)(ta)板后的(de)穩定性以及邊疆多(duo)腳制動(dong)時踏(ta)(ta)板高(gao)度來(lai)判斷。
1.一般制(zhi)動(dong)時踏(ta)板(ban)高(gao)度(du)太低zhi動(dong)效(xiao)能(neng)不良(liang)。如連續兩腳(jiao)或(huo)幾腳(jiao)制(zhi)動(dong),踏(ta)板(ban)高(gao)度(du)隨這高(gao)且制(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)好(hao)轉,說明(ming)制(zhi)動(dong)鼓(gu)與磨擦(ca)片或(huo)總泵活塞與推桿的(de)間(jian)隙(xi)過大。
2維持(chi)制動(dong)時(shi),踏板的高(gao)度若緩慢或(huo)(huo)迅速下(xia)降,說明制動(dong)管路(lu)某處裂紋、接頭密(mi)閉不良或(huo)(huo)分(fen)泵皮碗密(mi)封(feng)不良,其(qi)回位彈簧過軟或(huo)(huo)折斷,或(huo)(huo)總泵皮碗、皮圈密(mi)封(feng)不良,回油(you)閥及出油(you)閥不良。可首(shou)先(xian)踏下(xia)制動(dong)踏板,觀察有無制動(dong)液滲漏部(bu)(bu)位。若外部(bu)(bu)正常,則應(ying)檢查分(fen)泵或(huo)(huo)總泵故(gu)障。
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開式(shi)系(xi)統(tong)(tong)和閉式(shi)系(xi)統(tong)(tong):
按照(zhao)液(ye)壓(ya)回(hui)路的(de)基本構(gou)成可以把液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統劃分為開式(shi)系(xi)(xi)統和閉式(shi)系(xi)(xi)統。
開式系統:
泵所輸出的(de)壓力油(you)在完(wan)成做功任務(wu)后從執行駛器(qi)返回油(you)箱。應用普遍,但油(you)箱要(yao)足夠的(de)大。有油(you)缸的(de)系統肯定是開式(shi)系統
閉式系統:
泵輸(shu)出的(de)壓力(li)油(you)從執(zhi)行器再返回(hui)(hui)泵,從而形成閉式回(hui)(hui)路。多(duo)用(yong)于(yu)車輛(liang)的(de)行走驅動,用(yong)升壓泵補油(you),并且用(yong)沖洗閥局部換油(you)。
與開式回路相(xiang)比(bi),閉(bi)式回路(特別(bie)是(shi)制動(dong)時有功率(lv)回收的效果),發熱量(liang)少,執行器的前(qian)進、后退平穩;但是(shi)泵(beng)必須是(shi)雙(shuang)流向變量(liang)泵(beng)。