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現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經唇口側加開泄(xie)壓孔(kong)或者改用組合類雙作用密封

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有(you)殘(can)留空氣(qi)在(zai)運行時(shi)，空氣(qi)在(zai)密封處(chu)聚集壓(ya)縮升溫產生密封焦(jiao)燒(shao)碳化(hua)

防止措施：

1.在(zai)油缸起動(dong)之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣(qi)

2.油(you)缸起動時，不要立(li)即開到高速(su)

3.當用U形圈時在其谷部加(jia)入潤(run)滑脂，以防空氣(qi)積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不(bu)相適應(ying)

3.介質變質

4.密封(feng)受潮(chao)或(huo)者在空(kong)氣中暴露時間(jian)過(guo)長超過(guo)庫存期限導致(zhi)材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐(nai)高溫(wen)密封件材料

2.更改介質或(huo)更改耐介質的(de)密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要(yao)將密封件長時間(jian)暴露在大(da)氣中，嚴格按照密封庫(ku)存要(yao)求對密封進(jin)行保(bao)存

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓力迅速上(shang)升或者缸壁(bi)膨脹，油液進入間隙，壓力形(xing)成對(dui)密(mi)封的下行作用，串(chuan)漏形(xing)成

2.密封環未設計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環設計留有泄壓(ya)槽，油液通(tong)過(guo)泄壓(ya)槽，填充溝槽從而壓(ya)縮(suo)O形(xing)圈，產生(sheng)密封(feng)

原因：

1.運動(dong)速(su)度太快

2.有偏心(xin)運動

3.滑動(dong)面(mian)粗糙度(du)不均勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇形密封(feng)

2.消除(chu)偏(pian)心運動(dong)

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽(cao)設計不(bu)合理導致壓(ya)縮率太大：沒(mei)有考慮到材料由(you)于(yu)熱量及(ji)化學介質引起的變形，或由(you)于(yu)壓(ya)力(li)過大引起

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材(cai)料由于溫度及(ji)化學介質引起的變形