
威(wei)海力建液(ye)壓設(she)備(bei)廠
經營模式(shi):生產(chan)加(jia)工
地址:山東(dong)省(sheng)威海(hai)市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主(zhu)營(ying):液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
業務熱線:
QQ:3049278720
3、活塞(sai)滑移或爬行
液壓缸的活塞滑移或爬行(xing)將使液壓缸工作不穩(wen)定。主要原因如下(xia):
(1)液壓缸(gang)(gang)內部澀滯。液壓缸(gang)(gang)內部零(ling)件裝配(pei)(pei)不當、零(ling)件變形(xing)、磨(mo)損或(huo)形(xing)位公差超限,動作阻力過大,使(shi)液壓缸(gang)(gang)活(huo)塞速度隨著(zhu)行程位置的(de)不同而變化,出現滑移或(huo)爬(pa)行。原因大多(duo)是由于零(ling)件裝配(pei)(pei)質量(liang)差,表面有傷痕或(huo)燒結產生(sheng)的(de)鐵屑,使(shi)阻力增大,速度下(xia)降。





故障(zhang)檢查(cha)1:進(jin)油管堵塞
故障排(pai)除(chu):疏(shu)通油管(guan)、更換(huan)油液(ye)
故障檢查2:系統中有空氣
故(gu)障(zhang)排除:從放氣孔(kong)排除
故(gu)障檢查3:齒(chi)輪(lun)泵(beng)軸(zhou)承(cheng)磨損或齒(chi)輪(lun)泵(beng)側板磨損
故障排除:更(geng)換齒輪泵軸承或側(ce)板
附注:叉車液(ye)壓系統中排空氣方法:
提起起升油(you)缸(gang),將液壓油(you)注(zhu)入至標尺規定(ding)的油(you)位,使叉車(che)負載額(e)定(ding)載荷的1/10左右,擰(ning)松(song)起升缸(gang)上的放(fang)氣螺(luo)栓,操作(zuo)叉車(che)直升缸(gang)起升、下降數次,直到放(fang)氣螺(luo)塞處沒有(you)氣泡時為(wei)止,然后(hou)擰(ning)緊放(fang)氣螺(luo)塞即可。
、液壓(ya)缸低速爬行的現象
液(ye)壓缸(gang)的(de)活塞桿(gan)在(zai)(zai)油壓的(de)作用(yong)下伸出或(huo)縮回時,經常出現(xian)速度(du)(du)不均勻現(xian)象(xiang),并有時伴有振(zhen)動和異響,從而引(yin)起(qi)整(zheng)個液(ye)壓系統的(de)振(zhen)動,并帶(dai)動主機(ji)其它部(bu)件振(zhen)動,在(zai)(zai)主機(ji)調試過程中經常出現(xian),有時速度(du)(du)快(kuai)了,這種現(xian)象(xiang)會減(jian)輕。除因(yin)液(ye)壓系統管路引(yin)起(qi)這種現(xian)象(xiang)以外,液(ye)壓缸(gang)自身產生的(de)振(zhen)動也經常引(yin)發(fa)此(ci)類現(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)(ye)壓(ya)缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣(qi)體(ti)而產生的低速爬行,由于氣(qi)體(ti)混在液(ye)(ye)壓(ya)油中,在壓(ya)力的作用下(xia),容器內體(ti)積變化,在高壓(ya)作用下(xia)甚至(zhi)發生氣(qi)體(ti)瞬間,從而引起液(ye)(ye)壓(ya)缸的速度(du)不(bu)穩定。

李建波先生
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