
威(wei)海(hai)力建(jian)液(ye)壓設備(bei)廠
經營模式:生產加工(gong)
地址(zhi):山東省威海(hai)市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務(wu)熱線:
QQ:3049278720
活(huo)塞式(shi)液壓缸的工作原理
它只在活(huo)塞的(de)(de)一側設(she)有活(huo)塞桿,因而兩腔的(de)(de)有效作用(yong)面積不(bu)(bu)(bu)同(tong)。在供油量相(xiang)同(tong)時,不(bu)(bu)(bu)同(tong)腔進油,活(huo)塞的(de)(de)運動速度不(bu)(bu)(bu)同(tong);在需(xu)克服的(de)(de)負載力(li)相(xiang)同(tong)時,不(bu)(bu)(bu)同(tong)腔進油,所需(xu)要的(de)(de)供油壓力(li)不(bu)(bu)(bu)同(tong),或(huo)者說在系統(tong)壓力(li)調定后(hou),環衛垃圾車液壓缸(gang)兩個(ge)方向運動所能克服的(de)(de)負載力(li)不(bu)(bu)(bu)同(tong)。





1、液壓缸(gang)設計間隙不(bu)當產生的(de)低速(su)爬行(xing),液壓缸(gang)內部(bu)活(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)塞桿和導向套(tao)之間的(de)滑(hua)動(dong)配合間隙太大,引起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的(de)受(shou)壓不(bu)均勻,造成(cheng)摩擦力不(bu)均勻,引起(qi)(qi)液壓缸(gang)低速(su)爬行(xing);滑(hua)動(dong)配合間隙若太小,加上零部(bu)件制造存(cun)在公差,也會引起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的(de)受(shou)壓不(bu)均勻,造成(cheng)摩擦力不(bu)均勻,引起(qi)(qi)液壓缸(gang)低速(su)爬行(xing)。
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2、液(ye)(ye)(ye)壓缸內導(dao)向元件摩擦力不均勻產生的(de)低(di)速(su)(su)爬行,液(ye)(ye)(ye)壓缸常用(yong)的(de)導(dao)向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非(fei)金(jin)屬(shu)支撐環(huan)等,特別是(shi)非(fei)金(jin)屬(shu)支撐環(huan)尺寸不均勻,一些非(fei)金(jin)屬(shu)支撐環(huan)隨油(you)溫變化尺寸增大或(huo)減小,即在(zai)油(you)液(ye)(ye)(ye)中尺寸穩(wen)定性差直接造成(cheng)配合(he)間隙的(de)變化,很容易造成(cheng)液(ye)(ye)(ye)壓缸的(de)速(su)(su)度不穩(wen)定。
1、液壓缸內導(dao)向元件摩擦力不(bu)均勻產生(sheng)的(de)低速(su)爬行,建議優先采用(yong)金(jin)屬(shu)作(zuo)為導(dao)向支撐,如(ru)QT500-7、ZQAL9-4等,如(ru)采用(yong)非金(jin)屬(shu)支撐環(huan),建議選用(yong)在油液中尺寸穩定(ding)性(xing)(xing)好的(de)非金(jin)屬(shu)支撐環(huan),特別是熱膨脹系(xi)數應(ying)小,另外(wai)對支撐環(huan)的(de)厚度(du),必須嚴格控制尺寸公差和厚度(du)的(de)均勻性(xing)(xing)。
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2、對于密(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)材質問題引(yin)起的液壓(ya)缸低速爬行(xing),建(jian)(jian)議在工況允許的條件(jian)下(xia),優(you)先采用以(yi)聚四氟乙烯作為密(mi)(mi)(mi)封(feng)的組合密(mi)(mi)(mi)封(feng)圈(quan)(quan),如常用的格萊(lai)圈(quan)(quan)、斯(si)特封(feng)等等;如選(xuan)唇口(kou)密(mi)(mi)(mi)封(feng),建(jian)(jian)議材料(liao)優(you)選(xuan)丁晴橡膠或類似材料(liao)的密(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian),其(qi)跟隨性較好(hao)。