CDCG350系列重載液壓缸批發-力建平臺液壓系統
威海(hai)力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生(sheng)產加(jia)工
地(di)址：山東省(sheng)威海市(shi)羊(yang)亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
O形密(mi)(mi)(mi)封圈(quan)在低壓(ya)下使用時(shi)，與U形密(mi)(mi)(mi)封圈(quan)比較，由于(yu)面壓(ya)較高、動靜摩擦阻(zu)力(li)之(zhi)差較大，容易(yi)產生滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)；U型(xing)密(mi)(mi)(mi)封圈(quan)的(de)面壓(ya)隨著壓(ya)力(li)的(de)提(ti)高而(er)增(zeng)(zeng)大，雖然密(mi)(mi)(mi)封效果也(ye)相應提(ti)高，但動靜摩擦阻(zu)力(li)之(zhi)差也(ye)變大，內壓(ya)增(zeng)(zeng)加，影響橡(xiang)膠彈性(xing)，由于(yu)唇緣的(de)接(jie)觸阻(zu)力(li)增(zeng)(zeng)大，密(mi)(mi)(mi)封圈(quan)將會傾(qing)翻及(ji)唇緣伸長，也(ye)容易(yi)引起滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)，為(wei)防止其(qi)傾(qing)翻可采用支承環保持其(qi)穩(wen)定。
故(gu)障(zhang)檢查1：進油(you)管堵塞(sai)
故障排(pai)除(chu)：疏通(tong)油管(guan)、更換油液
故(gu)障檢(jian)查2：系統中有空(kong)氣(qi)
故障排(pai)除：從放氣孔(kong)排(pai)除
故障檢(jian)查3：齒(chi)輪泵軸承磨損(sun)或齒(chi)輪泵側板磨損(sun)
故障排(pai)除：更換齒輪(lun)泵軸承或側板(ban)
附注：叉車液(ye)壓系統中排空氣方(fang)法：
提起起升(sheng)油缸(gang)，將液壓(ya)油注入至標尺規定(ding)的(de)油位，使(shi)叉(cha)車負載(zai)額定(ding)載(zai)荷(he)的(de)1/10左(zuo)右，擰松起升(sheng)缸(gang)上的(de)放(fang)(fang)氣螺(luo)栓，操作(zuo)叉(cha)車直(zhi)升(sheng)缸(gang)起升(sheng)、下降數(shu)次，直(zhi)到放(fang)(fang)氣螺(luo)塞處沒有氣泡時為止，然后(hou)擰緊放(fang)(fang)氣螺(luo)塞即可。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅速(su)上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的下行作用，串漏(lou)形成
2.密封環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環設計留有泄壓(ya)槽(cao)(cao)，油液(ye)通(tong)過泄壓(ya)槽(cao)(cao)，填充溝槽(cao)(cao)從(cong)而壓(ya)縮O形圈，產生(sheng)密封
原因：
1.運動速(su)度太快
2.有偏(pian)心(xin)運動
3.滑(hua)動(dong)面粗糙度不均勻
4.安裝時扭轉(zhuan)
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消(xiao)除偏心運動
3.修改滑(hua)動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽(cao)設計不合理導致壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由于(yu)熱量及(ji)化(hua)學介質引(yin)起的(de)變形，或由于(yu)壓(ya)力過(guo)大引(yin)起
防止措施：
1.溝槽的(de)設計應考慮到材料由于(yu)溫度及(ji)化學介質引(yin)起的(de)變形
