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例如：活塞與(yu)活塞桿不同(tong)心或(huo)(huo)活塞桿彎曲，液(ye)壓缸或(huo)(huo)活塞桿對導軌安裝位置偏移，密(mi)封環(huan)裝得過緊或(huo)(huo)過松(song)等。解(jie)決方(fang)法是重新修理或(huo)(huo)調整(zheng)，更換損傷(shang)的(de)零件(jian)及清(qing)除鐵屑。

(2)潤滑不良或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)加(jia)工超差。因為活(huo)塞與(yu)缸(gang)筒(tong)、導(dao)軌(gui)與(yu)活(huo)塞桿等(deng)均有相對運(yun)動，如果潤滑不良或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)超差，就會(hui)加(jia)劇磨損(sun)，使缸(gang)筒(tong)中心線直線性(xing)降低。（威海(hai)力建冶金液(ye)壓(ya)設備(bei)廠)

③ 缸體(ti)內表面(mian)所鍍硬鉻(ge)層發生剝(bo)(bo)離一般認為(wei)，電鍍硬鉻(ge)層發生剝(bo)(bo)離的原因如下。

a.電(dian)(dian)鍍(du)層(ceng)黏(nian)(nian)結不好。電(dian)(dian)鍍(du)層(ceng)黏(nian)(nian)結不好的(de)(de)主(zhu)要(yao)原因是(shi)：電(dian)(dian)鍍(du)前，零件(jian)的(de)(de)除油脫脂處理不充分(fen)；零件(jian)表(biao)面活化處理不干凈，氧化膜層(ceng)未去除掉。

b.硬輅層磨(mo)損。電鍍硬鉻(ge)層的(de)磨(mo)損，多數是由于活塞(sai)的(de)摩(mo)擦鐵(tie)粉的(de)研磨(mo)作用造成的(de)， 中(zhong)間夾有水分(fen)時(shi)，磨(mo)損更快(kuai)。（威海力建冶金液壓設備廠）

零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度的影響問題，在(zai)液壓缸(gang)(gang)的制造過程中(zhong)應嚴(yan)格控制缸(gang)(gang)體內(nei)壁和活(huo)塞桿表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度，特別是幾何精(jing)度，尤其(qi)直線(xian)度是關鍵(jian)，在(zai)國(guo)(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活(huo)塞桿表面(mian)的加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上是車(che)后磨(mo)削(xue)(xue)，保(bao)證直線(xian)度問題不大，但(dan)對于缸(gang)(gang)體內(nei)壁的加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方(fang)法(fa)很多，有(you)鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)、直接珩(heng)(heng)磨(mo)等，但(dan)由于國(guo)(guo)內(nei)材料(liao)(liao)的基礎水平較國(guo)(guo)外有(you)差距，管材坯(pi)料(liao)(liao)直線(xian)度差，壁厚不均勻、硬度不均勻等因(yin)素(su)，往往直接影響缸(gang)(gang)體內(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)后的直線(xian)度，因(yin)此建議(yi)采用(yong)鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直接珩(heng)(heng)磨(mo)，則必須首先提高管材坯(pi)料(liao)(liao)的直線(xian)度。

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　　在允許的情況(kuang)下(xia)，液壓缸(gang)的缸(gang)體壁厚安(an)全系(xi)數(shu)盡量(liang)選大一些，使缸(gang)體厚壁增加，特別(bie)是(shi)高壓工(gong)況(kuang)下(xia)使用的油缸(gang)，以減小油壓下(xia)的缸(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的缸(gang)體也會引起(qi)液壓缸(gang)低速爬行(xing)。