保定液壓系統廠-平臺液壓系統廠-力建車輛用液壓缸(多圖)
威海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加(jia)工
地址：山(shan)東省威海市羊亭(ting)孫家灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情 聯(lian)系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本身(shen)(shen)具有一定的振幅和頻率外，同時還(huan)伴(ban)隨著噪聲。它不僅使液壓系統引起故障(zhang)，也有害于人類身(shen)(shen)體健康。所以(yi)，在液壓傳動中通常把噪聲級限制在80dB以(yi)下。液壓系統產生噪聲的原因(yin)主要有以(yi)下幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪(lun)、聯軸(zhou)器、齒輪(lun)、回(hui)轉體的不平(ping)衡和滾(gun)動(dong)軸(zhou)承的滾(gun)動(dong)體發生振動(dong)；
2）液壓泵軸(zhou)與電機軸(zhou)不同心或(huo)聯(lian)軸(zhou)器松動；
3）管道支承不(bu)良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零(ling)件加工(gong)及裝配精度不高；
2）泵的“困油”未得到圓滿(man)解決，流量(liang)和壓力(li)脈動較(jiao)大；
3）軸承質量不好(hao)等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統進(jin)入空氣(qi)是液壓系統產生噪聲的主要(yao)原(yuan)因。
液壓控制閥失靈引(yin)起的噪聲
1）溢流閥的調壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直度不良；
2）閥芯上的小孔堵塞；
3）閥芯在閥體內(nei)移動不靈活；
4）閥(fa)體(ti)(ti)內(nei)流動液(ye)體(ti)(ti)對閥(fa)壁(bi)的沖(chong)擊；
5）流動(dong)液體(ti)的渦流或流體(ti)剪切等(deng)。
上(shang)述圖片僅(jin)供參考，詳(xiang)(xiang)細產品詳(xiang)(xiang)情請咨(zi)詢我(wo)們(men)，更多型號請訪問(wen)我(wo)們(men)的網站或致電我(wo)們(men)了(le)解"。謝(xie)謝(xie)
液(ye)壓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統產(chan)生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)效能(neng)不(bu)良的原因，一般可根(gen)據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板行程(cheng)(俗(su)稱(cheng)高、低)、踏制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板時的軟硬感覺(jue)、踏下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板后的穩定性(xing)以及邊疆(jiang)多腳(jiao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)時踏板高度來判(pan)斷。
1.連續幾(ji)腳(jiao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時,踏(ta)板高度仍過低,且在第二腳(jiao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)后,感到總泵(beng)活塞未回位(wei),踏(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板即有總泵(beng)推桿與活塞碰擊響聲,是總泵(beng)皮碗裂(lie)縫或其(qi)連續幾(ji)腳(jiao)，回位(wei)彈(dan)簧太軟。
2.連續幾腳制(zhi)動(dong)時踏(ta)板高度稍有高，并有彈性，說明制(zhi)動(dong)管路中滲入了空氣。
3.連續(xu)幾腳，踏板均被踏到底(di)，并感到踏板毫無反力，說(shuo)明總(zong)泵(beng)儲液室內(nei)制(zhi)動液嚴重虧損。
上述圖片僅供參考，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請咨詢(xun)我(wo)們(men)，更(geng)多型號請訪(fang)問我(wo)們(men)的網站(zhan)或致電(dian)我(wo)們(men)了解'。謝謝
按(an)實(shi)現速度控(kong)制的(de)方(fang)式可分為(wei)閥控(kong)制系(xi)(xi)(xi)統和(he)泵(beng)控(kong)制系(xi)(xi)(xi)統。閥控(kong)制是通過(guo)改變節流口的(de)開度來控(kong)制流量，從而(er)控(kong)制速度。按(an)節流口與執(zhi)行器的(de)相對位置可分為(wei)進口節流、出口節流和(he)旁通節流。比(bi)如壓路機(ji)、裝(zhuang)載機(ji)的(de)轉向系(xi)(xi)(xi)統。
泵控(kong)系統是通過改變泵的排量來控(kong)制流量，從而控(kong)制速(su)度(du)，效率(lv)較高(gao)。
液壓系統的技(ji)術特點
液(ye)壓系統作為一種傳動技術，有(you)其突(tu)出(chu)的優點(dian)：
能產生很大的力(li)，而且控制容(rong)易。
可(ke)以用泵很容易地得到很高的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)，把(ba)此(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油(you)送入液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸后即可(ke)產(chan)生很大(da)的(de)力(li)(li)。例(li)如令缸徑為(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)為(wei)20MPa,由(you)缸產(chan)生的(de)力(li)(li)可(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)技術之所以廣泛地應(ying)用于(yu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)機、壓(ya)(ya)(ya)(ya)鑄機、注塑機上，就是因為(wei)可(ke)以簡單地得到這樣大(da)的(de)力(li)(li)。
