液壓系統廠-力建液壓系統-加煤液壓系統廠
威海力建液壓設(she)備廠
經(jing)營(ying)模(mo)式：生(sheng)產(chan)加工(gong)
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園(yuan)
主(zhu)營：液壓(ya)(ya)缸,油缸,液壓(ya)(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本身具有一定的(de)振幅和頻率外(wai)，同時還伴隨著噪(zao)聲。它(ta)不僅使(shi)液(ye)壓系統引起故障，也有害于(yu)人類(lei)身體(ti)健康(kang)。所以，在液(ye)壓傳動中(zhong)通常把(ba)噪(zao)聲級限制在80dB以下。液(ye)壓系統產(chan)生噪(zao)聲的(de)原因(yin)主(zhu)要有以下幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪(lun)、聯軸器、齒輪(lun)、回(hui)轉體的(de)不(bu)平(ping)衡和(he)滾(gun)動軸承的(de)滾(gun)動體發(fa)生振動；
2）液壓泵軸(zhou)與電機軸(zhou)不同心或聯軸(zhou)器(qi)松動；
3）管道支(zhi)承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加工及裝(zhuang)配(pei)精度(du)不高；
2）泵的“困油”未得到圓滿解決，流量和壓力脈動(dong)較大；
3）軸承(cheng)質量(liang)不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系(xi)統(tong)進入(ru)空氣是液壓(ya)系(xi)統(tong)產生噪聲的(de)主要原因(yin)。
液(ye)壓控制閥失靈(ling)引起的噪聲
1）溢流閥(fa)的調壓(ya)彈簧疲勞(lao)或(huo)端面與軸心線垂直度不(bu)良；
2）閥芯上的小孔堵塞；
3）閥芯在閥體內移動不靈(ling)活(huo)；
4）閥(fa)(fa)體(ti)內流動(dong)液體(ti)對閥(fa)(fa)壁的沖擊；
5）流動液體(ti)的渦流或流體(ti)剪切等。
上述(shu)圖片(pian)僅供(gong)參考(kao)，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問(wen)我們的網站或致電(dian)我們了解"。謝(xie)謝(xie)
液壓傳動中用來(lai)控制(zhi)液體壓力(li)、流(liu)(liu)量(liang)和方向的元件(jian)。其中控制(zhi)通、斷和流(liu)(liu)向的稱為方向控制(zhi)閥。
方向控制閥按(an)用途分為單向閥和換向閥。
1、單向閥：只允(yun)許流體(ti)在管道(dao)中(zhong)單向接通，反向即(ji)切斷。
2、換向閥：改變(bian)不同管路間的(de)通(tong)、斷關系、根(gen)據(ju)閥芯(xin)在閥體中的(de)工作位(wei)(wei)置數分兩位(wei)(wei)、三位(wei)(wei)等；根(gen)據(ju)所控制(zhi)的(de)通(tong)道數分兩通(tong)、三通(tong)、四(si)通(tong)、五(wu)通(tong)等；如二(er)位(wei)(wei)二(er)通(tong)、三位(wei)(wei)三通(tong)，三位(wei)(wei)五(wu)通(tong)等根(gen)據(ju)閥芯(xin)驅(qu)動(dong)方(fang)式分手動(dong)、機動(dong)、電磁、液動(dong)等。
60年代后期，在上述幾種液(ye)(ye)壓(ya)控制(zhi)(zhi)閥的(de)(de)基礎(chu)上又(you)研制(zhi)(zhi)出電液(ye)(ye)比(bi)(bi)例控制(zhi)(zhi)閥。它的(de)(de)輸出量(壓(ya)力、流量)能隨輸入(ru)的(de)(de)電信號連續變化(hua)。電液(ye)(ye)比(bi)(bi)例控制(zhi)(zhi)閥按作(zuo)用(yong)不同，相應地分為(wei)電液(ye)(ye)比(bi)(bi)例壓(ya)力控制(zhi)(zhi)閥、電液(ye)(ye)比(bi)(bi)例流量控制(zhi)(zhi)閥和電液(ye)(ye)比(bi)(bi)例方(fang)向控制(zhi)(zhi)閥等。
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液壓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統產生(sheng)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效能不良(liang)的(de)原因(yin)，一般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行程(俗(su)稱(cheng)高(gao)(gao)、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時的(de)軟(ruan)硬感覺(jue)、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后(hou)的(de)穩(wen)定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)高(gao)(gao)度來判斷。
1.一般制(zhi)動(dong)時踏板(ban)高度太低(di)zhi動(dong)效能不良。如連續兩(liang)腳或幾腳制(zhi)動(dong)，踏板(ban)高度隨這高且制(zhi)動(dong)效能好轉，說明制(zhi)動(dong)鼓與磨(mo)擦片或總泵活塞(sai)與推桿(gan)的間隙過大。
2維持制動(dong)時(shi)，踏板的高(gao)度若緩慢(man)或(huo)迅速下降，說明制動(dong)管路某處(chu)裂紋(wen)、接(jie)頭密(mi)閉不良(liang)或(huo)分泵皮(pi)碗(wan)密(mi)封(feng)不良(liang)，其(qi)回位彈簧過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵皮(pi)碗(wan)、皮(pi)圈密(mi)封(feng)不良(liang)，回油閥(fa)及出油閥(fa)不良(liang)。可首先踏下制動(dong)踏板，觀察有無制動(dong)液滲(shen)漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或(huo)總泵故(gu)障。
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