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供應信(xin)息(xi)
液壓缸批發-HSG型工程用液壓缸批發-力建液壓缸
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 威海力(li)建(jian)液壓(ya)設備廠(chang)

經營模式:生產加(jia)工(gong)

地址:山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工(gong)業園(yuan) 

主營:液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系(xi)統

業務熱線:

 QQ:3049278720 

產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

因此, 活(huo)塞的(de)端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表(biao)面時,極易造成(cheng)傷痕。解決此問題的(de)方法:對于數量多,上批量的(de)小型產品,安裝時采(cai)用專zhi裝配導向(xiang)工(gong)具;對重、粗、大的(de)大、中型液(ye)壓(ya)缸, 只有細(xi)致、謹慎操(cao)作才(cai)能(neng)竭力避(bi)免。

③測量(liang)(liang)儀器觸(chu)(chu)頭(tou)造成(cheng)(cheng)的傷痕通(tong)常采(cai)用內徑千(qian)分表測量(liang)(liang)缸體(ti)(ti)內徑時,測量(liang)(liang)觸(chu)(chu)頭(tou)是邊(bian)摩擦邊(bian)插入缸體(ti)(ti)內孔(kong)壁中的,測量(liang)(liang)觸(chu)(chu)頭(tou)多為高硬(ying)度的耐(nai)磨硬(ying)質合金(jin)制(zhi)成(cheng)(cheng)。








1、密(mi)(mi)(mi)封件材質問題引起(qi)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸低(di)速爬(pa)行,液(ye)壓(ya)缸常用(yong)的(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯(xi)等(deng),由于(yu)材質硬度(du)(du)、強(qiang)度(du)(du)、跟隨性問題,直接(jie)影響其和滑動表(biao)面的(de)(de)摩擦力(li),另外(wai)對于(yu)唇口密(mi)(mi)(mi)封,油壓(ya)的(de)(de)波動造成(cheng)密(mi)(mi)(mi)封區與接(jie)觸(chu)面的(de)(de)接(jie)觸(chu)壓(ya)力(li)產生變化,從(cong)而引起(qi)液(ye)壓(ya)缸速度(du)(du)的(de)(de)變化。


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  2、零部件(jian)加工精(jing)(jing)度(du)的(de)影(ying)響,液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和(he)活塞桿表面加工精(jing)(jing)度(du)的(de)高低(di),對液(ye)壓缸(gang)的(de)低(di)速(su)穩(wen)定(ding)性影(ying)響很大。特別是幾何精(jing)(jing)度(du)影(ying)響更大,其中直線(xian)度(du)是關(guan)鍵,在加工過(guo)程(cheng)中直線(xian)度(du)的(de)保(bao)證難做到,對行程(cheng)較長的(de)液(ye)壓缸(gang)來說,液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和(he)活塞桿表面的(de)直線(xian)度(du)是影(ying)響液(ye)壓缸(gang)低(di)速(su)穩(wen)定(ding)性的(de)主(zhu)要因素。

 1、液(ye)(ye)(ye)壓缸有(you)桿腔(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)存有(you)氣體而產生(sheng)的低速爬行,可通(tong)過反復運(yun)行液(ye)(ye)(ye)壓缸達到(dao)排氣的目的,必(bi)要時在(zai)(zai)管(guan)路(lu)或(huo)液(ye)(ye)(ye)壓缸的兩腔(qiang)設置(zhi)排氣裝置(zhi),在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓系統工作(zuo)時進行排氣。

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  2、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間隙不(bu)當產生的(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行(xing),可正確設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導向套(tao)之間的(de)(de)滑動配(pei)(pei)合(he)間隙,理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間隙為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的(de)(de);根據本作(zuo)者的(de)(de)經驗,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由(you)小(xiao)到大(da)(da),如都按此(ci)(ci)來(lai)設(she)計(ji)配(pei)(pei)合(he)間隙,對于較(jiao)大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(≥?200mm)和(he)桿徑(jing)(≥?140mm)的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間隙就(jiu)顯得間隙過大(da)(da),實(shi)際(ji)應(ying)過程中,這(zhe)(zhe)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)現(xian)象較(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)多,國外此(ci)(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間隙一般(ban)設(she)計(ji)為0.05mm∽0.15mm,從實(shi)際(ji)比(bi)較(jiao)的(de)(de)結果(guo)來(lai)看,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)問題明(ming)顯改善。因此(ci)(ci)對大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這(zhe)(zhe)種方法(fa)。

李建波先生

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