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對(dui)(dui)于一些較(jiao)為簡單的(de)故障，可(ke)以通(tong)過(guo)眼看(kan)、手(shou)模、耳聽和嗅聞(wen)等手(shou)段對(dui)(dui)零部件進(jin)行(xing)檢(jian)查。

例(li)如(ru)(ru)，通過(guo)(guo)視(shi)覺(jue)檢查能發現諸如(ru)(ru)裂縫、漏油(you)、松脫和變形等故(gu)障想象，從而可及(ji)時地(di)維修或(huo)更換配件；用(yong)手握(wo)住油(you)管（特別是(shi)膠管），當有壓力(li)油(you)流過(guo)(guo)時會有振動(dong)地(di)感覺(jue)，而無油(you)液流過(guo)(guo)或(huo)壓力(li)過(guo)(guo)低時則沒(mei)有這(zhe)種現象。

另(ling)外，手(shou)摸還可用于判斷(duan)帶有(you)機械(xie)傳動部件(jian)地液壓元(yuan)件(jian)潤(run)滑情況是(shi)否(fou)良(liang)好，用手(shou)感覺一下元(yuan)件(jian)殼體溫度地變(bian)化，若(ruo)元(yuan)件(jian)殼體過熱(re)，則說(shuo)明潤(run)滑不良(liang)；

耳聽可以判斷(duan)(duan)機械零部(bu)件(jian)損壞造成的(de)故障(zhang)點和(he)損壞程度，如(ru)液壓泵吸空、溢流閥(fa)開啟、元件(jian)發卡等故障(zhang)都會發出如(ru)水(shui)的(de)沖擊聲或“水(shui)錘聲”等異常響聲；有(you)些(xie)部(bu)件(jian)會由于過(guo)熱、潤滑不良和(he)氣蝕(shi)等原因而發出異味，通(tong)過(guo)嗅聞可以判斷(duan)(duan)出故障(zhang)點。  

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　液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統是控制離合器、剎(cha)車(che)、換檔等,將液(ye)體的壓(ya)(ya)(ya)力能轉(zhuan)換為機械能。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統由六(liu)個部分組成:

　　能(neng)(neng)源(yuan)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:把(ba)機械(xie)能(neng)(neng)轉換(huan)成(cheng)流(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)能(neng)(neng)的裝(zhuang)置(zhi),一般指(zhi)的就(jiu)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)了(le),要是(shi)氣動(dong)(dong)就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機。也就(jiu)是(shi)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)部(bu)(bu)(bu)分。執行裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:把(ba)流(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)轉換(huan)成(cheng)機械(xie)能(neng)(neng)的裝(zhuang)置(zhi),一般指(zhi)的是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達(da)吧。控制調節(jie)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)中流(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)、流(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)動(dong)(dong)方向(xiang)進(jin)行控制和(he)調節(jie)不裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分,如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)(liu)閥(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)等(deng)。輔助裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:除了(le)上面的3項以外,如油(you)箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)器等(deng)。傳動(dong)(dong)介質(zhi):傳遞(di)能(neng)(neng)量的介質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you):組成(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)的一個(ge)組成(cheng)部(bu)(bu)(bu)分,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)一般不會歸(gui)到(dao)輔助裝(zhuang)置(zhi)。

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在設計和加工(gong)環節中(zhong)要(yao)(yao)充分(fen)考慮影響(xiang)泄漏的重要(yao)(yao)因素密封溝(gou)槽的設計和加工(gong)。美國汽車行業工(gong)程師協會(SAE)推薦(jian)以下兩(liang)種防止(zhi)油(you)口漏油(you)的解決辦法。

①SAE直螺紋“O”形圈油口：密(mi)封靠“O”形圈，連接(jie)靠直螺紋;

②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。

另外，密封(feng)(feng)件的選擇也是非常重要(yao)的，密封(feng)(feng)表(biao)面(mian)的粗糙度(du)通(tong)常靜密封(feng)(feng)表(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動密封(feng)(feng)表(biao)面(mian)為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多方面(mian)考慮泄(xie)漏的影響因素(su)，將會給以后(hou)的生產中(zhong)帶(dai)來無法估量(liang)的損失。

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