拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威海(hai)力建液壓設備廠
經營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址(zhi)：山(shan)東(dong)省威海市(shi)羊亭孫家(jia)灘(tan)工業園
主營：液(ye)(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活塞與活塞桿不同(tong)心(xin)或(huo)活塞桿彎曲，液壓缸(gang)或(huo)活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或(huo)過松等。解決(jue)方法是(shi)重新修理或(huo)調整(zheng)，更換(huan)損傷的零件及(ji)清除(chu)鐵屑。
(2)潤(run)滑不良(liang)或(huo)液壓(ya)缸(gang)孔徑加工超差。因為(wei)活(huo)塞與缸(gang)筒、導軌與活(huo)塞桿等均有相對運動，如(ru)果(guo)潤(run)滑不良(liang)或(huo)液壓(ya)缸(gang)孔徑超差，就(jiu)會加劇磨損，使缸(gang)筒中心線(xian)直線(xian)性降低。（威海力建冶金液壓(ya)設(she)備廠)
1、液壓(ya)缸(gang)設計間(jian)隙不當(dang)產生的(de)低(di)速爬(pa)行，液壓(ya)缸(gang)內部(bu)活塞和缸(gang)體、活塞桿和導向套(tao)之間(jian)的(de)滑(hua)(hua)動(dong)配合(he)間(jian)隙太大，引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受壓(ya)不均(jun)勻，造成摩(mo)擦力(li)不均(jun)勻，引(yin)(yin)起(qi)液壓(ya)缸(gang)低(di)速爬(pa)行；滑(hua)(hua)動(dong)配合(he)間(jian)隙若太小(xiao)，加(jia)上(shang)零部(bu)件(jian)制造存在(zai)公(gong)差(cha)，也會(hui)引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受壓(ya)不均(jun)勻，造成摩(mo)擦力(li)不均(jun)勻，引(yin)(yin)起(qi)液壓(ya)缸(gang)低(di)速爬(pa)行。
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2、液(ye)壓缸(gang)內導向(xiang)元件摩擦力不(bu)均勻產生(sheng)的低速爬行，液(ye)壓缸(gang)常用的導向(xiang)材(cai)料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬(shu)支(zhi)撐環(huan)等(deng)，特(te)別是非金屬(shu)支(zhi)撐環(huan)尺(chi)寸不(bu)均勻，一些非金屬(shu)支(zhi)撐環(huan)隨油(you)溫(wen)變化尺(chi)寸增大或減小，即在油(you)液(ye)中尺(chi)寸穩定(ding)性差直接造(zao)(zao)成配合間隙(xi)的變化，很容易造(zao)(zao)成液(ye)壓缸(gang)的速度不(bu)穩定(ding)。
零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)影響(xiang)問題，在(zai)液壓缸(gang)的(de)制造(zao)過程中應嚴格控制缸(gang)體內(nei)(nei)壁和活塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是(shi)(shi)幾(ji)何精(jing)度(du)(du)，尤(you)其直線(xian)(xian)度(du)(du)是(shi)(shi)關(guan)鍵，在(zai)國內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞桿表面的(de)加(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)(shi)車后磨(mo)削，保證直線(xian)(xian)度(du)(du)問題不大(da)，但(dan)對于缸(gang)體內(nei)(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有鏜(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)削-珩磨(mo)、直接(jie)(jie)珩磨(mo)等，但(dan)由于國內(nei)(nei)材料的(de)基礎水平較國外有差距，管(guan)材坯(pi)料直線(xian)(xian)度(du)(du)差，壁厚不均(jun)勻(yun)、硬度(du)(du)不均(jun)勻(yun)等因素，往往直接(jie)(jie)影響(xiang)缸(gang)體內(nei)(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)后的(de)直線(xian)(xian)度(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)削-珩磨(mo)工(gong)藝，如直接(jie)(jie)珩磨(mo)，則必須首先提高管(guan)材坯(pi)料的(de)直線(xian)(xian)度(du)(du)。
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在允(yun)許的(de)(de)情(qing)況下，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體壁(bi)厚安全系數盡(jin)量選大一些(xie)，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)體厚壁(bi)增加，特別是高壓(ya)(ya)工況下使(shi)用(yong)的(de)(de)油缸(gang)(gang)(gang)，以減(jian)小油壓(ya)(ya)下的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體變形，變形后的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體也(ye)會引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬行。
